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中國末代皇太后的寢宮是什么樣子？徠卡BLK360為您全景揭秘！
鐘粹宮于永樂十八年(1420年)建成，是故宮現存為數不多的明永樂年建筑，歷經六百年的風雨，是故宮現存歷史最悠久的建筑之一，相比故宮最大宮殿現存太和殿（重建于1695年）足足年長275歲，中國末代皇太后隆裕曾在此居住，清代已多次修葺。
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香港地鐵荃灣西站自動化監測系統
糯扎渡水電站位于云南省普洱市翠云區和瀾滄縣交界處的瀾滄江下游干流上，是瀾滄江中下游河段八個階?梯規劃的第五級,。水庫正常蓄水位812 米，水庫總庫容237.03 億立方米，電站裝機容量為5850MW（9 × 650MW），平均發電量239.12 億千瓦時；是亞洲最高、世界第三高的心墻堆石壩電站，壩頂高程?821.5 米，壩頂寬度18 米。位于香港荃灣西站的?TW7 區域，已規劃修建新?城市基礎設施，建筑物非??？拷呀ǖ腗TR（軌道?交通鐵路，香港快速軌道?交通系統）隧道和站臺，?而MTR 的任何變形都將威?脅到成千上萬乘客的生?命，所以必須安裝一套保?障安全的自動化結構監測?系統（ADMS）。
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糯扎渡水電站自動變形監測系統介紹
糯扎渡水電站位于云南省普洱市翠云區和瀾滄縣交界處的瀾滄江下游干流上，是瀾滄江中下游河段八個階?梯規劃的第五級,。水庫正常蓄水位812 米，水庫總庫容237.03 億立方米，電站裝機容量為5850MW（9 × 650MW），平均發電量239.12 億千瓦時；是亞洲最高、世界第三高的心墻堆石壩電站，壩頂高程?821.5 米，壩頂寬度18 米。
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南京地鐵某運營保護區自動化監測
隨著我國地鐵交通的快速發展，目前有20多個城市地鐵開通營運，有10多個城市啟動地鐵建設。為確保地鐵建設和營運安全，對隧道的穩定性進行監測，越來越受到社會和政府的廣泛重視，尤其是軟土環境中隧道的穩定性更加受到關注。但由于隧道空間狹小、結構環境復雜、機車行駛干擾等因素的影響，都給隧道變形自動監測造成較多的技術困難。本文以南京地鐵2號線某隧道保護區監測為例，介紹了徠卡TM30監測機器人組成的自動化監測系統，對該系統的精度及可靠性方面進行了探討。
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徠卡自動化監測系統在邊坡安全防治中的應用
邊坡巖土體往往?呈現出非均質性與各向異性特性，在開挖、堆載、降雨、河?流沖刷、庫水位升降與地震等外部荷載作用下很容易進入局部或瞬態大變形乃至?失穩滑動。我國每年由于巖土體失穩而引發的大小滑坡數百萬次，由此造成的經?濟損失高達?100 ～?200 億元，因暴雨、地震等引發的各類滑坡災害至上世紀?90 年代累計死亡超過?10 萬人。因此，對于邊坡工程特別是大型復雜邊坡，除了進?行常規的工程地質調查、測繪、勘探、試驗和穩定性評價外，尚應及時有效地開?展邊坡工程的動態監測，預測邊坡失穩的可能性和滑坡的危險性，并提出相應的?防災減災措施，對于確保國民經濟發展?與保障人民群眾生命財產安全具有重大意?義。
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徠卡TZ12讓您輕松應對高鐵隧道導線測量
項目背景京唐城際鐵路為服務于京津冀地區的一條具有重要意義的城際高速鐵路。起點位于北京站，終點位于河北唐山站，3標段工程為香河站，站中心里程為DK72+368，目前，中鐵三局集團四公司京唐高鐵3標段工程開始實施，為了保證線路走向符合設計要求，需要在前期進行施工控制網布設與復核，同時擔負著對高鐵車站建設進行測量任務，并進行隧道施工測量及檢測。
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徠卡TS16-重復檢測程序讓基坑監測更容易
隨著城市建設的發展，城市建筑的基坑開挖深度越來越深?；拥拈_挖、錨固和降排水等工作，打破了地基原有的平衡狀態，引發了土體性狀、周邊環境、鄰近建筑、地下設施的變化。根據相關規范規定，開挖深度大于等于5m或開挖深度小于5m但現場地質情況和周圍環境較復雜的基坑工程以及其他需要監測的基坑工程應適時進行基坑工程監測。城市建設的步伐從未停止，一幢幢高樓平地而起背后卻伴隨著一個個駭人聽聞的基坑垮塌事故，給我們敲響一個個警鐘！如此歷歷在目的安全事故讓我們不寒而栗，同時也給我們監測帶來了巨大的挑戰。
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徠卡TPS在地鐵隧道凈空測量中的應用
1.??人工觀測方式：這種方式就是由測量人員來觀測，沿著一個斷面測量一圈，由測量員來控制測量點的密度。這種方法有很大的局限性，第一個是很難保證測量的點都在同一個斷面上面，第二個是人工觀測的速度非常慢，特別在內業生成斷面圖進行分析的時候，點密度太低。
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徠卡TPS在地鐵行業中的應用
目前，我國軌道交通線路不斷建設完善，地鐵成為了人們出行的主要交通工具之一，地鐵運營期的安全與人們的生活息息相關。由于地鐵的長時間運行，且大多數地鐵隧道上方都是高層建筑，地鐵隧道難免會發生一些形變，關鍵的是必須實現對隧道水平、垂直位移的連續、精確監測，并保證其在安全范圍之內，才能保證地鐵列車的安全通行，保障人們的出行安全。
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徠卡SiTrackOne移動軌道掃描系統在南京地鐵檢測中的應用
徠卡SiTrack:One移動軌道掃描系統能夠對既有軌道、地鐵隧道及周邊環境實現快速移動掃描，軌檢效率超過3.6km/h。在軌道維護與整修環節能夠縮短項目周期，并為竣工分析提供測繪級精度的三維點云。該系統集成了GNSS\IMU系統、激光DMI里程計、三維激光掃描儀、激光軌道斷面儀等多種傳感器，適用于軌道檢測、線路維護、竣工分析、限界測量等多個領域。
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徠卡Pegasus Backpack在不動產測量中的應用
移動測量系統集成了GPS全球定位、慣性導航、攝影測量、三維激光掃描等諸多前沿科技。GPS定位給出測量設備位置，慣性導航給出行測量設備前進方向和照相機姿態，攝影測量利用GPS和慣導的數據給出外方位元素等信息。通過全（半）自動提取工具將視覺圖像的舒適性置信度與測量速度下點云的精度一起組合在基于GIS的界面中。
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徠卡LS15數字水準儀在地下工程沉降觀測中的應用
一、案例背景建筑物在建設的過程中地層和地基會出現沉降現象，為保證建筑質量必須要進行沉降觀測，而地下部分的沉降觀測具有很多難點。1、地面固定點與地下監測點落差巨大，需要大量轉站，容易誤差累積；2、地下空間昏暗，儀器整平困難，觀測也困難，測量效率非常低下；3、監測點離散分布，觀測線路蜿蜒曲折，測站較多，難以保證精度；廣東肇慶某大型寫字樓地下停車場的沉降觀測工作更是困難重重，除上述情況外，其地下環境非常潮濕，蚊蟲滋生嚴重，觀測人員苦不堪言；工期緊張，觀測人員還需要加班加點處理內業。
